Как сообщает Reuters, Томас Шмалл, член совета директоров Volkswagen, отвечающий за технологии, заявил в интервью, что Volkswagen планирует инвестировать в майнинг, чтобы снизить стоимость аккумуляторных элементов для удовлетворения половины собственных потребностей и продавать их сторонним клиентам. .
Томас Шмолл сказал, что Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, хочет, чтобы его аккумуляторная компания PowerCo стала глобальным поставщиком аккумуляторов не только для собственных нужд. Сначала Powerco поставит аккумуляторные батареи компании Ford, которая построит в Европе 1,2 млн автомобилей на базе электрической платформы VW MEB.
В долгосрочной перспективе, сказал Шмолл, Volkswagen планирует производить достаточно аккумуляторов, чтобы удовлетворить половину своего мирового спроса на аккумуляторы, причем большая часть этих мощностей будет сосредоточена в Европе и Северной Америке. «Узким местом для сырья являются мощности по добыче полезных ископаемых, поэтому нам необходимо напрямую инвестировать в добычу», — сказал он.
Автопроизводитель работает с канадскими горнодобывающими компаниями над соглашением о поставках, согласно которому он построит свой первый аккумуляторный завод в Северной Америке.
Шмалл отказался комментировать другие рассматриваемые места, а также то, где и когда Volkswagen может напрямую инвестировать в шахты, заявив, что компания не будет раскрывать эту информацию, пока рынок не станет более стабильным. В будущем будет несколько стандартов аккумуляторов», — сказал он. Благодаря нашему крупномасштабному и стороннему бизнесу по продажам мы надеемся стать одним из этих стандартов».
Для автопроизводителей, таких как VW, Tesla и Strandis, стремящихся сделать электромобили доступными, производство или закупка аккумуляторов по разумной цене является ключевой проблемой.
Согласно анализу Reuters, только Tesla обязалась инвестировать в производство аккумуляторов больше, чем Volkswagen. Однако немногие автопроизводители раскрыли прямые доли в горнодобывающей промышленности, но многие заключили сделки с производителями на получение таких материалов, как литий, никель и кобальт, и передают их своим поставщикам аккумуляторов.
PowerCo была основана в прошлом году с целью достижения годового объема продаж в 20 миллиардов евро (в настоящее время около 146,4 миллиардов юаней) к 2030 году. Это амбициозная дорожная карта для подразделения, которое еще не имеет массового производства, поскольку PowerCo начинает производство на своем заводе в Зальцгиттер, Германия, в 2025 году, в Валенсии, Испания, в 2026 году и в Онтарио, Канада, в 2027 году.
Тем не менее, Шмолл уверен, что автопроизводитель может быстро расширяться, что ему придется сделать, если он хочет сделать доступный электромобиль, в котором 40 процентов стоимости приходится на аккумуляторы.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше новостей