GM хочет продавать исключительно электромобили к 2035 году, и теперь она пытается подтолкнуть правительство США к той же цели. У автопроизводителя есть объединились с группой защиты интересов, Фондом защиты окружающей среды (EDF), для разработки рекомендуемых принципов для стандартов выбросов автомобилей Агентства по охране окружающей среды (EPA), начиная с 2027 модельного года. Руководящие принципы предназначены для ускорения внедрения электромобилей социально сознательным образом и, конечно же, помогают GM в конечном итоге.
Бренд хочет иметь стандарты, которые гарантируют, что к 2030 году по крайней мере половина новых автомобилей, продаваемых компанией, будет иметь нулевой уровень выбросов, а выбросы по всему модельному ряду сократятся на 60 процентов по сравнению с 2021 годом. Они должны учитывать несколько источников загрязнения (таких как CO2, оксиды азота и частиц) и быть «ориентированным на производительность», утверждает GM. Компания также считает, что должен быть дополнительный путь для ускорения запуска прорывной технологии сокращения выбросов, и что стандарты должны гарантировать, что преимущества снижения загрязнения будут распространяться на всех (например, на уязвимые сообщества). Неудивительно, что GM надеется на тесную координацию между государственной и частной сферами, включая дополнительные инвестиции.
GM и EDF хотят быстрого процесса принятия решений. Они хотели бы, чтобы стандарты были предложены этой осенью и завершены к осени 2023 года. По словам партнеров, стандарты должны действовать как минимум до 2032 года, но они также надеялись, что EPA продлит этот срок до 2035 года.
Там может быть не так много оппозиции основной концепции. Президент Байден уже хочет, чтобы к 2030 году половина новых автомобилей не выбрасывала вредных веществ, а в декабре Агентство по охране окружающей среды отменило стандарты эпохи Трампа. Между тем, Калифорния, Массачусетс и штат Нью-Йорк планируют запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году и часто настаивают на более строгих стандартах, чем федеральное правительство. Принципы и вытекающие из них стандарты EPA теоретически помогут политикам быстрее достичь этих целей, побуждая производителей быстро электрифицировать свои автопарки.
Неясно, добьются ли GM и EDF своего пути. EPA не гарантирует, что примет эти принципы близко к сердцу, а смена президентов может привести к ослаблению правил. Добавим, что GM изменила свою позицию по сокращению выбросов в зависимости от того, кто находится у власти. Фирма поддержала усилия администрации Трампа по отмене отказов, позволяющих Калифорнии устанавливать более жесткие требования, только для того, чтобы изменить свою позицию после победы Байдена на выборах 2020 года. Тем не менее, мы не ожидаем, что GM отступит в ближайшее время. Компания сделала ставку на электромобили и получит прибыль, если рынок немного раньше перейдет на экологически чистые автомобили.
Все продукты, рекомендованные Fanoftech, выбираются нашей редакционной группой независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получить партнерскую комиссию. Все цены актуальны на момент публикации.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше новостей