100-й E-Prix Formula E: восемь лет полностью электрических гонок | Fanoftech

Когда в воскресенье в Сеуле упадет клетчатый флаг, Формула Е проведет свою сотую гонку. Это далеко от скромного начала серии: общая идея председателя Формулы Е Алехандро Агага и президента FIA Жана Тодта, набросанная на салфетке в 2011 году. Через три года группа выпустила первый в мире полностью электрический одноместный автомобиль. чемпионат. И остальное, как говорится, уже история.

  Мы в Telegram

«Люди, которых мы знали, смеялись над этим предприятием», — сказал соучредитель Формулы E и главный офицер чемпионата Альберто Лонго во время разговора со СМИ на прошлой неделе. — А теперь посмотрите, как далеко мы продвинулись.

Оценка Лонго точна. Формула Е действительно прошла долгий путь с первого сезона и той первой гонки в Олимпийском парке в Пекине. В частности, серия стала очагом инноваций благодаря командам ряда автопроизводителей. Mahindra была там с самого начала, вместе с Audi, BMW, DS, Jaguar, Mercedes, Nissan, Porsche, Renault и другими участниками. Несколько команд, таких как Mahindra, Venturi и Andretti, также продолжали активно участвовать в Формуле E с того первого сезона.


«Гонка 100 — это огромная проверка работы, проделанной людьми», — сказал Лонго. «Все говорили, что мы потерпим неудачу».

Учитывая все это в прошлом, только один гонщик готов проехать все 100 чемпионов E-Prix: Season 3 Лукаса ди Грасси. Он также выиграл первую в истории гонку в 2014 году, с тех пор одержав 13 побед и 38 подиумов. В эти выходные в Сеуле он близок к тому, чтобы набрать 1000 очков за карьеру. Итак, он кое-что знает о том, как далеко зашла серия.

ЛОНДОН, АНГЛИЯ - 31 июля: Лукас Ди Грасси из Бразилии и ROKiT Venturi Racing за рулем своего автомобиля во время чемпионата ABB FIA Formula E - London E-Prix Round 14 31 июля 2022 года на арене ExCel Arena 30 июля 2022 года в Лондоне , Англия.  (Фото Себастьяна Фрея/MB Media/Getty Images)
Лукас Ди Грасси выиграл лондонский E-Prix в июле.

Себастьян Фрей / MB Media через Getty Images

«После первого сезона произошли огромные изменения, — сказал ди Грасси во время круглого стола для СМИ. «Он повзрослел и превратился из чего-то нового и полного сомнений во что-то, что смогло выполнить свои обещания». Он объяснил, что сейчас Формула Е ничем не отличается от любой другой гоночной серии, если учесть команды, которые пришли и ушли, а также те, которые могут вернуться.

Автомобиль Gen2 дебютировал в сезоне 2018/19 в 5-м сезоне с удвоенной емкостью накопителя энергии по сравнению с Gen1, а это означало, что командам больше не нужно было обменивать машины во время гонки или вообще пит-стопы, если уж на то пошло. Конечно, машины быстрее, но одна машина на гонщика также означала, что ставки на выходных E-Prix были намного выше.


«Когда мы перешли от Gen1 к Gen2, можно было увидеть, что технология начинает работать», — сказал Лонго. «Мы перешли от необходимости использовать две машины к использованию только одной машины».

Gen2 также дебютировал с более «бэтмобильным» дизайном, с большей мощностью и максимальной скоростью 174 миль в час. Один из уникальных элементов Formula E, Attack Mode, также появился во втором поколении, давая водителям временное увеличение мощности. Единственная загвоздка в том, что им нужно покинуть основную гоночную трассу, чтобы активировать ее, что может означать жертвование позицией ради дополнительной мощности.


«Технологии только совершенствуются, а автомобили становятся быстрее, — объяснил ди Грасси. — Каждый месяц развиваются технологии аккумуляторов, технологий трансмиссии и так далее. вперед.”

Как и каждому виду спорта в мире, Формуле E пришлось столкнуться с последствиями глобальной пандемии в 2020 году. К концу февраля, когда все и везде были введены ограничения из-за COVID-19, серия завершила всего пять гонок. Сезон был приостановлен в середине марта. Формула E должна была появиться в августе того же года в Берлине, проведя шесть E-Pri за девять дней в аэропорту Темпельхоф.

«Оглядываясь назад, можно сказать, что те шесть гонок в Берлине были очень важны для нас, — сказал Лонго. «Во время COVID нам удалось снизить риск путешествий и завершить сезон».

Нажмите здесь, чтобы узнать больше новостей


Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *