Доставлена ​​первая партия прототипов версии Tesla Model Y с блейд-аккумулятором от BYD

Tesla выпустила заднеприводную версию Model Y, оснащенную батареями BYD, на своем заводе в Берлине, Германия. Это первый случай, когда гигафабрика Tesla в Берлине использует батарею китайского бренда, а также это первый электромобиль Tesla с батареями LFP (литий-железо-фосфат), выпущенный на европейский рынок.

  Мы в Telegram

По мере того, как версия модели Y с блейд-аккумулятором на немецком рынке начинает поставлять первую партию прототипов, некоторые пользователи опубликовали данные о зарядной мощности и SOC новой модели на форуме TFF. Давайте взглянем.

В новом автомобиле по-прежнему используется технология литья под давлением, интегрированная в переднюю и заднюю часть кузова, и единственное отличие, похоже, заключается в аккумуляторной батарее BYD. Хотя емкость аккумулятора ниже, чем у версии с длительным сроком службы и версии с высокими характеристиками (Примечание: регистрационная информация RDW показывает, что версия с аккумулятором BYD имеет емкость 55 кВтч и запас хода 440 километров), производительность этого нового автомобиля с точки зрения зарядка очень удивила.

Пиковая мощность нового автомобиля может поддерживаться в диапазоне 170 кВт+ в течение длительного времени, а задняя мощность также выше, чем у версии CATL LFP, и его также можно заряжать в течение 15 минут при 11%-71%.


Для справки, модель Y, оснащенная батареей CATL LFP, имеет аналогичные начальные характеристики зарядки, но затем мощность быстро падает, и ее можно поддерживать только на уровне около 110 кВт при 50%.

Блейд-аккумулятор BYD может поддерживать мощность около 172 кВт до 50% мощности, а когда она близка к 90%, она снова близка к версии CATL, но кроссовера нет. Можно сказать, что производительность модели Y с блейд-аккумулятором выше, чем у версии CATL. Ожидается, что этот пользователь может проводить больше тестов в будущем, так что следите за обновлениями.

Teslamag.de сообщил, что, поскольку в настоящее время Tesla продает в Европе только модели Y с увеличенным запасом хода и производительные версии, новая модель Y является шагом назад. С технической точки зрения BYD Blade Battery интересен тем, что это «структурный пакет» в соответствии с одобрением ЕС.

Tesla с самого начала хотела установить этот тип структурированного аккумуляторного блока на Model Y в Германии. Аккумулятор и шасси интегрированы, чтобы сформировать часть несущей конструкции автомобиля, которая представляет собой новейший аккумуляторный блок 4680, но аккумулятор Tesla 4680 неоднократно задерживался, поэтому ранее использовался китайский аккумулятор 2170. Сегодня немецкая модель Y будет использовать батареи BYD Blade. По сравнению с 2153 кг веса модели Y Tesla мощностью 60 кВтч, когда она была зарегистрирована в ЕС в прошлом году, вес новой модели Y был уменьшен на 66 кг до 2087 кг. Это до 155 Втч/км.


Кроме того, заднеприводная версия Tesla с аккумулятором меньшего размера также была зарегистрирована в Европейском союзе и была представлена ​​прошлым летом. Поставщиком аккумуляторов для автомобиля является компания CATL с емкостью аккумулятора 60 кВтч и запасом хода 455 километров.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше новостей



Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *